A testimoniare il minor interesse nei confronti dell’auto da parte dei giovani è l’età di conseguimento della patente che continua a crescere. Mentre tra gli over 50 la percentuale di chi ha ottenuto la patente a 18 anni è del 72%, tra gli under 25 scende al 46%. Il divario si rafforza ulteriormente in alcune grandi città del Nord dove sono presenti numerose alternative di mobilità e il trasporto pubblico è più capillare.

Leggera crescita a luglio per il mercato automobilistico europeo: 1.025.290 immatricolazioni indicano un +0,4% rispetto allo stesso mese 2023. Performance differenziate, però, tra i principali mercati: l’Italia segna una crescita del 4,7%, seguita dalla Spagna (+3,4%) e dal Regno Unito (+2,5%), Germania e Francia arretrano, invece, rispettivamente del 2,1% e del 2,3%.

Nel Bel Paese i prezzi dei parcheggi variano notevolmente da città a città. A condizionarli sono la mancanza di spazio disponibile, problema frequente nei centri storici, e la domanda straordinaria da parte di turismo e affari.

Cresce anche a luglio il mercato italiano dell’auto nuova, grazie 124.806 immatricolazioni, ossia il 4,7 per cento in più dello stesso mese targato 2023, che però aveva due giorni lavorativi in più.

Incredibile sì, ma fino a un certo punto, visto che il mercato delle vetture sportive o sportiveggianti è ormai ridotto al lumicino e la produzione automobilistica tedesca – principale mercato di sbocco di questo componentista – soffre a causa delle decisioni europee in tema di transizione ecologica.