Chiamatelo effetto Trump, che in Usa ha deciso di lasciar liberi gli automobilisti di comprare l’auto più adatta alle proprie necessità, o retromarcia con grattata, fatto sta che l’Unione Europea ci starebbe ripensando. A cosa? Al ‘green deal’ auto, quello che dovrebbe vietare - a partire dal 2035 – d’immettere sul mercato vetture nuove che non siano a emissioni zero allo scarico.

Anche nel 2024 Fiat 500 è l’auto usata più cercata sulla piattaforma carVertical, società leader nella raccolta di dati per il settore automobilistico, con un 3,4%. Seguono Volkswagen Golf (3,2%), Alfa Romeo Stelvio (2,7%), Alfa Romeo Giulietta (2,6%), Audi A3 (2,5%), Mercedes-Benz Classe A (2,5%), Fiat Panda (2,1%), Land Rover Range Rover (1,9%), Fiat Punto (1,8%) e Audi A4 (1,8%).

Un mercato dinamico, quelle delle auto usate in Europa, nel 2024. Lo rileva il nuovo report di AutoScout24. La domanda sul portale specializzato in vetture ‘second hand’ è cresciuta mediamente del 17% rispetto al 2023, con una vera e propria impennata per le ibride e le elettriche, rispettivamente a +69% e +37%.

Stando a quanto diffuso dall’agenzia di stampa Reuters, l’alternativa alla chiusura delle fabbriche tedesche del gruppo Volkswagen sarebbe quella di vendere alla Cina attraverso aziende private (o pseudo tali), enti statali o joint venture.

Vince Renault e non è la prima volta che succede. Così come non è la prima volta che Car of the Year venga eletta una vettura elettrica. Quella di quest’anno è la R5 E-Tech Electric, insieme al suo alter ego vitaminizzato Alpine A290 (carrozzeria e buona parte della componentistica sono identici), un bis di quanto avvenuto lo scorso anno per la Casa della Losanga, che a Ginevra 2024 venne incoronata con la Scenic E-Tech Electric.