Federauto boccia l’Industrial Action Plan for the European Automotive Sector appena pubblicato dalla Commissione UE. Il perché è presto detto: insiste sull’elettrico nonostante il mercato non vada in quella direzione e rischia di avere drammatici effetti su industria e lavoro.
Flettono, anche nel mese di febbraio, in Italia le immatricolazioni di auto: 137.922 unità, indicano un -6,3% rispetto allo stesso mese del 2024. Il primo bimestre si chiude quindi con 271.638 immatricolazioni, -6,1% su gennaio-febbraio dell’anno precedente. È quanto emerge dai dati pubblicati da Unrae.
Parte male il 2025 dell’auto nuova nel Vecchio Continente, stante una perdita del 2,1 per cento nel mese. A gennaio, infatti, dei cinque major market – incluso il Regno Unito - soltanto la Spagna registra una crescita, pari al 5,3 per cento.
Dai dati 2024 dell’Osservatorio elaborato da Segugio Assicurazioni, portale leader nel mercato italiano della comparazione di prodotti assicurativi, utilities e soluzioni di credito tramite internet, emerge che assicurare un’autovettura con meno di 5 anni di età costa meno rispetto a una con oltre 15 anni. Risparmio che cresce con l’aumentare della classe Bonus-Malus del contraente.
Quintegia attraverso il Dealer Network Study ha scattato un’istantanea dei Top50 Dealer della Penisola. I loro fatturati sono in crescita a causa dell’aumento del prezzo d’acquisto delle auto nuove, delle operazioni di acquisizione e delle forniture a operatori di noleggio.
Stando ai test effettuati da Altroconsumo, mediamente lo scarto tra autonomia dichiarata e quella effettiva sarebbe intorno ai 100 chilometri percorribili in meno, con punte di 200 su alcuni modelli e in particolari condizioni.
Dinamico il mercato dell’usato in Europa nel 2024, con la domanda che ha segnato un +17% rispetto al 2023. Scendono, invece, i prezzi: -6% di media e, addirittura, -17% per le elettriche. Sono alcuni dei dati contenuti nel report di AutoScout24, il più grande marketplace automotive online a livello pan-europeo.
Niente da fare. Le ventilate nozze tra Honda, Nissan e Mitsubishi Motors non ci saranno. Prima ancora delle ‘pubblicazioni’, sono infatti iniziati gli screzi in famiglia, causati principalmente dalla mancanza di chiarezza su chi avrebbe dovuto fare e cosa all’interno della nuova famiglia, ma anche su chi avrebbe de facto preso le decisioni societarie.
Si è svolto anche quest’anno sul Grande Raccordo Anulare di Roma, 68,2 chilometri complessivi, ‘From 100% to 5%’, il più grande test comparativo di auto elettriche a livello europeo promosso da Motor1.com e InsideEV con il patrocinio del Ministero dell'Ambiente e della Sicurezza Energetica, dell'Assessorato alla Mobilità di Roma Capitale e del Centro di Alta Formazione Laudato si.
Quali sono le auto più verdi della loro categoria? La risposta arriva dal Green NCAP, un'iniziativa indipendente di Euro NCAP che punta a promuovere lo sviluppo e la diffusione di vetture a basso impatto ambientale.
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