Si è svolto anche quest’anno sul Grande Raccordo Anulare di Roma, 68,2 chilometri complessivi, ‘From 100% to 5%’, il più grande test comparativo di auto elettriche a livello europeo promosso da Motor1.com e InsideEV con il patrocinio del Ministero dell'Ambiente e della Sicurezza Energetica, dell'Assessorato alla Mobilità di Roma Capitale e del Centro di Alta Formazione Laudato si.

Chiamatelo effetto Trump, che in Usa ha deciso di lasciar liberi gli automobilisti di comprare l’auto più adatta alle proprie necessità, o retromarcia con grattata, fatto sta che l’Unione Europea ci starebbe ripensando. A cosa? Al ‘green deal’ auto, quello che dovrebbe vietare - a partire dal 2035 – d’immettere sul mercato vetture nuove che non siano a emissioni zero allo scarico.

Anche nel 2024 Fiat 500 è l’auto usata più cercata sulla piattaforma carVertical, società leader nella raccolta di dati per il settore automobilistico, con un 3,4%. Seguono Volkswagen Golf (3,2%), Alfa Romeo Stelvio (2,7%), Alfa Romeo Giulietta (2,6%), Audi A3 (2,5%), Mercedes-Benz Classe A (2,5%), Fiat Panda (2,1%), Land Rover Range Rover (1,9%), Fiat Punto (1,8%) e Audi A4 (1,8%).

Un mercato dinamico, quelle delle auto usate in Europa, nel 2024. Lo rileva il nuovo report di AutoScout24. La domanda sul portale specializzato in vetture ‘second hand’ è cresciuta mediamente del 17% rispetto al 2023, con una vera e propria impennata per le ibride e le elettriche, rispettivamente a +69% e +37%.

Stando a quanto diffuso dall’agenzia di stampa Reuters, l’alternativa alla chiusura delle fabbriche tedesche del gruppo Volkswagen sarebbe quella di vendere alla Cina attraverso aziende private (o pseudo tali), enti statali o joint venture.