Ad aprile, il mercato italiano totalizza 139.084 immatricolazioni, con una variazione positiva del 2,7 per cento rispetto al medesimo periodo dello scorso anno, che si era fermato a 135.415 unità. Un dato positivo che consente di rimettere in sesto i numeri del primo quadrimestre e di contenere le perdite entro un piccolo 0,6 per cento, a confronto con il 2024.

Il Governo italiano ci riprova a dare ossigeno alla mobilità elettrica, riattivando il bonus per l’installazione di punti di ricarica veicolari all’interno delle aree private, siano esse singoli box o spazi condominiali. Il bonus prevede un contributo dell’80 per cento su quanto sborsato per acquisto e posa delle infrastrutture, col limite massimo di 1.500 euro per le wallbox degli utenti privati e di 8mila euro qualora si tratti di colonnine erette sulle parti comuni degli edifici condominiali.

Stentano a decollare, in Italia, le vetture elettriche. La loro quota non va oltre il 5%. Tra le principali ragioni ci sono i costi ancora troppo elevati di questi modelli rispetto a quelli con motore termico.

Lo rivela un’analisi condotta da MororK, realtà specializzata in soluzioni SaaS (Software as a Service) per il retail automotive in Europa. Sotto la lente d’ingrandimento milioni di interazioni degli utenti, basate su visualizzazioni di pagina dei veicoli, richieste di contatto e contratti stipulati tra luglio e dicembre 2024. Il confronto è stato fatto con lo stesso periodo 2023.

Le performance sono negative per ben quattro dei cinque mercati principali del Vecchio continente: solo la Spagna si salva e archivia un rialzo di addirittura 11 punti percentuali.