Sono passati esattamente 150 anni da quando a Sant'Antimo (in provincia di Napoli) in una famiglia modesta nacque Nicola Romeo, l’uomo a cui si devono le origini di Alfa Romeo. L'intraprendente giovane, nonostante le difficoltà economiche, riesce a conseguire due lauree, una in ingegneria civile a Napoli, l’altra in elettrotecnica, a Liegi, in Belgio. Per un certo tempo vive in Francia e in Germania; poi inizia a collaborare con aziende inglesi e americane del settore ferroviario. Nel 1906 si mette in proprio e a Milano fonda la ‘Ing. Nicola Romeo & C.’ che importa dagli Stati Uniti macchinari per le opere di ingegneria civile. 

Nel 1915 acquista, la Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (A.L.F.A.) appena messa in liquidazione, avviando una produzione nel campo bellico. Dopo la Grande Guerra ne cambia il nome in ‘Società anonima italiana Nicola Romeo & C.’ e riconverte un'altra volta la produzione, lanciandosi nel settore agricolo e in quello ferroviario. Solo un anno più tardi entra anche in quello automobilistico con l’idea di progettare e produrre vetture sportive da turismo ad elevate prestazioni e far diventare Alfa Romeo un marchio protagonista nelle competizioni internazionali.

Alla fine del 1921, il governo, attraverso le banche assume il controllo dell’Alfa Romeo aprendo di fatto una nuova fase per l’azienda. Nicola Romeo continua a ricoprire il ruolo di amministratore delegato, accompagnando la transizione con la sua esperienza.

Alla Targa Florio del 1923 arrivano i primi successi sportivi ma la consacrazione del Biscione nelle competizioni, si deve alla P2 da Gran Premio progettata da Jano, a cui si devono anche le 6C e le 8C.

Nel 1928 Nicola Romeo lascia l’incarico, e nel 1929 riceve la nomina a Senatore del Regno. Si spegne il 15 agosto 1938 a Magreglio, in provincia di Como, dove si era ritirato con la moglie e i sette figli, lasciando il ricordo di un protagonista determinato e visionario dell’industria italiana.