Vince Renault e non è la prima volta che succede. Così come non è la prima volta che Car of the Year venga eletta una vettura elettrica. Quella di quest’anno è la R5 E-Tech Electric, insieme al suo alter ego vitaminizzato Alpine A290 (carrozzeria e buona parte della componentistica sono identici), un bis di quanto avvenuto lo scorso anno per la Casa della Losanga, che a Ginevra 2024 venne incoronata con la Scenic E-Tech Electric. L’accoppiata R5/A290 vince battendo altri sei finalisti, costituiti dall’Alfa Romeo Junior, la Citroën ë-C3/C3, la Cupra Terramar, la Dacia Duster (sempre sotto l’ala della Régie), la Hyundai Inster e infine la Kia Ev3.

Nel palmares del concorso ci sono però addirittura altre sei vetture – oltre a quella del 2024 e di quest’anno - con la losanga tatuata sulla calandra, ossia la R16 eletta nel 1966, la R9 nell’82, la Clio prima serie nel ‘91, la Scenic nel ‘97, la Megane nel 2003 e infine la Clio terza serie nel 2006. 

A decretare la vittoria una giuria composta da una sessantina di giornalisti specializzati del settore automobilistico (sei dei quali italiani), in rappresentanza di ventitré paesi europei più la Turchia.