Chiamatelo effetto Trump, che in Usa ha deciso di lasciar liberi gli automobilisti di comprare l’auto più adatta alle proprie necessità, o retromarcia con grattata, fatto sta che l’Unione Europea ci starebbe ripensando. A cosa? Al ‘green deal’ auto, quello che dovrebbe vietare - a partire dal 2035 – d’immettere sul mercato vetture nuove che non siano a emissioni zero allo scarico.

Ebbene, a Bruxelles, pare si stia discutendo in merito ad alcune deroghe in tal senso, una delle quali prevederebbe l’ammissione post 2035 anche delle ibride plug-in.

Eckart von Klaeden, ex politico tedesco e oggi responsabile delle relazioni istituzionali di Mercedes-Benz, ha ribadito l'invito del presidente dell'Acea (nonché suo amministratore delegato), Ola Källenius, a perseguire una transizione ecologica guidata dal mercato, anziché dalle sanzioni com’è oggi. Si richiede pertanto un’apertura di credito verso altre tecnologie e soluzioni, come appunto l’ibrido plug-in e i range extender, che sono comunque rispettosi per l’ambiente. Almeno a quanto riferisce il quotidiano teutonico Der Spiegel, che farebbe il paio con il tentativo di salvaguardare l’industria automotive occidentale e con essa migliaia di posti di lavoro.

Insomma, anche la Germania sembrerebbe accodarsi alle proposte già avanzate in sede Ue dall’Italia, che aveva chiesto di valutare altri tipi di trazione, come quelle da carburanti bio o sintetici.

Parrebbe quindi una presa di coscienza da parte di Von der Leyen e soci, ai quali stavolta non dev’essere sfuggito un piccolo fatto: che a ormai oltre un decennio dalla sua introduzione sul mercato, l’auto elettrica non decolla. Anzi, il parco sta lentamente invecchiando, generando un effetto contrario a quello sperato, cioè l’aumento delle emissioni.