Minimo l’impatto dell’Euro 7 sui costi di produzione dei veicoli? Non proprio. Un nuovo studio di Frontier Economics commissionato da Acea, l’associazione dei costruttori europei di automobili, rivela un aumento dei costi diretti da 4 a 10 volte rispetto alle stime presentate dalla Commissione Europea.

Per quanto riguarda auto e furgoni l’incremento sarà di circa 2.000 euro per veicolo che saliranno a 12.000 nel caso di truck e bus. Cifre lontane da quelle prospettate qualche mese fa da Bruxelles che parlava di 180-450 euro per auto e furgoni e 2.800 euro per camion e autobus. Attenzione: questi numeri comprendono solo i costi diretti di produzione, principalmente per le attrezzature e gli investimenti. L'aumento dei prezzi di listino sarebbe quindi probabilmente superiore. Non solo: con l'Euro 7 i consumi di carburante salirebbero del 3,5% circa, aspetto ignorato nella valutazione d'impatto della Commissione.

"L'industria automobilistica europea - ha dichiarato Sigrid de Vries, Direttore Generale di ACEA - è impegnata a ridurre ulteriormente le emissioni a beneficio del clima, dell'ambiente e della salute. Tuttavia, la proposta Euro 7 non è semplicemente il modo giusto per farlo, in quanto avrebbe un impatto ambientale estremamente basso a fronte di un costo estremamente elevato. La transizione verso l'elettrificazione consentirà di ottenere maggiori benefici per l'ambiente e la salute, sostituendo al contempo i veicoli più anziani sulle strade dell'UE con modelli Euro 6/VI altamente efficienti".

Studi recenti hanno dimostrato che la sostituzione dei veicoli più anziani e più inquinanti sulle strade dell'UE con i più recenti Euro 6/VI - insieme all'elettrificazione dei nuovi mezzi - consentirebbe di ridurre dell'80% le emissioni di NOx del trasporto stradale entro il 2035 rispetto al 2020. Nello stesso periodo, gli scenari Euro 7 più severi (ovvero limiti per NOx e particelle azzerate) ridurrebbero le emissioni di NOx del trasporto stradale fino a un ulteriore 4% per auto e furgoni e del 2% per i camion, rispetto agli Euro 6/VI.